10月18日
在“登高英雄”杨连第抢修的
陇海铁路8号桥通车纪念日之际
米仓大道3标项目光雾和谷至四垭段
顺利建成通车
成为全线首个通车路段
作为米仓大道连接巴陕高速的关键一环
此次通车段
是当地通往光雾山景区的重要通道
标志着项目建设取得阶段性重大进展
作为四川省普通国省干线公路中单体投资规模最大的项目，米仓大道项目起于通江县两河口镇，止于南江县四垭，主线全长85.385公里，桥隧比高达69.7%，是四川省重点项目，也是交通运输部确定的交通强国“交通与旅游、文化融合发展”试点项目。
展开剩余73%此次通车的米仓大道光雾和谷至四垭段
此次通车的路段全长4公里，其中连接线长1.721公里，是米仓大道全线首段具备通车条件的段落。建设过程中，项目充分发挥“红色引擎”作用，弘扬“登高精神”与川陕革命精神，推动党建工作与工程建设深度融合，并设立“杨连第攻坚组”“党员先锋岗”等载体，构建“党建+班组”“党建+安全”“党建+协调”等工作机制，以高质量党建引领高质量建设。
寨坡连接线与赶子寨3号大桥
面对材料供应压力，项目团队构建动态库存管理机制，通过提前筹备物资材料、优化运输路径、自建沥青搅拌站等措施，确保沥青、混凝土、钢材等关键建材持续稳定供应，有力保障了施工进度。针对雨季施工难题，团队创新采用“小雨不停工、中雨间隙干、大雨抢回程”的三段式作业法，同时配备防雨棚、抽排水系统等设施，强化路基、基坑等重点区域防护，极大地提升了雨天施工效率。
沥青路面摊铺作业
面对工期紧张的挑战，项目科学组织、统筹调度，集结近800名建设者，增配145台（套）机械设备，实行“三班倒”连续作业，通过优化工序衔接、压缩非关键线路工期以及项目管理人员24小时驻守一线，每日召开生产调度例会等方式，进一步细化落实各班组、各岗位的职责，开展通车攻坚大会战。与此同时，巴中片区的青峪口水库、巴中EOD项目，积极响应公司号召，派出多名管理人员入驻一线协同作战，用“区域协同作战模式”，共同推动工程进度。
夜间施工现场
该路段的顺利建成，不仅锤炼了项目团队在复杂地质与气候条件下的应急响应与统筹管理能力，而且形成了一套涵盖物资保障、特殊天气施工、工期管控、安全质量等方面的系统性解决方案，更强化了区域各项目之间的联系和交流合作，为后续工程的加快推进和公司加强区域协同作战能力提供了宝贵的实践经验。
通车后的光雾和谷至四垭段
米仓大道全线建成后，将进一步完善巴中地区路网结构，实现与巴陕高速、镇广高速及5条国省干线互联互通，同时串联当地光雾山、米仓山、诺水河等7个著名旅游景区，推动沿线“交通+旅游”融合发展迈上新台阶，对显著改善沿线群众的生产生活条件、有力带动区域经济社会发展具有重要意义。（中铁十一局）
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